Sannadka 2020, suuqa baabuurta rakaabka ee Shiinaha waxa ay iibiyeen wadar ahaan 1.367 milyan oo baabuurta tamarta cusub ah, korodhka 10.9% sannad kasta iyo rikoor sare.
Dhinaca kale, aqbalaadda macaamiisha ee baabuurta tamarta cusub ayaa sii kordheysa. Marka loo eego "2021 McKinsey Automotive Consumer Insights", inta u dhaxaysa 2017 iyo 2020, saamiga macaamiisha doonaya inay iibsadaan baabuurta tamarta cusub ayaa ka kacay 20% ilaa 63%. Dhacdadan ayaa aad uga muuqata qoysaska dakhligoodu sarreeyo, iyadoo 90% macaamiisha kor ku xusan ay diyaar u yihiin inay iibsadaan baabuurta tamarta cusub.
Taas bedelkeeda, iibka suuqa baabuurta rakaabka ee Shiinaha ayaa hoos u dhacay saddex sano oo isku xigta, baabuurta tamarta cusub ayaa u soo baxday xoog cusub, oo gaadhay kobac laba-god ah sanadka oo dhan.
Si kastaba ha ahaatee, kororka tirada baabuurta cusub ee tamarta, dad badan oo kaxeeya baabuurta tamarta cusub, iyo suurtagalnimada shilalka ayaa sidoo kale sii kordhaya.
Kordhinta iibka iyo shilalka sii kordhaya, labada isku xidhan, ayaa shaki la'aan siinaya macaamiisha shaki weyn: Baabuurta tamarta cusub ma yihiin kuwo badbaado leh?
Badbaadada korantada ka dib isku dhaca Farqiga u dhexeeya tamarta cusub iyo shidaalka
Haddii nidaamka waditaanka cadaadiska sarreeya laga saaro, baabuurta tamarta cusub wax badan kama duwana baabuurta shidaalka.
Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah jiritaanka nidaamkan, baabuurta tamarta cusub ayaa soo bandhigtay shuruudaha farsamada ee badbaadada sare ee ku salaysan tiknoolajiyada badbaadada baabuurta shidaalka. Haddii shil dhaco, nidaamka koronto-dhaliyaha sare wuxuu aad ugu dhow yahay inuu waxyeelo gaaro, taasoo ka dhalata soo-gaadhista korontadu, daadinta korontadu, wareegga gaaban, dabka batteriga iyo khataro kale, dadka ku jira waxay aad ugu dhowdahay inay la kulmaan dhaawacyo labaad. .
Marka ay timaado badbaadada baytariga baabuurta tamarta cusub, dad badan ayaa ka fikiri doona baytariyada daabka BYD. Ka dib oo dhan, adkaanta tijaabada acupuncture waxay ku siinaysaa kalsooni weyn oo ku saabsan badbaadada batteriga, iyo iska caabbinta dabka batteriga iyo haddii dadka ku jira ay si habsami leh u baxsan karaan. Muhiim
Inkastoo badbaadada batteriga ay muhiim tahay, tani waa hal dhinac oo kaliya. Si loo xaqiijiyo nolosha batteriga, cufnaanta tamarta ee baytariga baabuurta tamarta cusub waa sida ugu badan ee suurtogalka ah, kaas oo si gaar ah u tijaabinaya caqli-galnimada qaab dhismeedka nidaamka tamarta sare ee baabuurka.
Sida loo fahmo macquulnimada qaabka? Waxaanu tusaale ahaan u soo qaadanaynaa BYD Han, oo dhawaan ka qayb qaatay qiimayntii C-IASI. Qaabkani waxa kale oo uu dhacaa in lagu rakibo batari daab. Guud ahaan, si loo habeeyo baytariyo badan, moodooyinka qaar ayaa ku xidhi doona batteriga marinka. Istaraatiijiyada ay qaadatay BYD Han waa in la sameeyo meel nabdoon oo u dhaxaysa xirmada batteriga iyo marinka iyada oo loo marayo qayb weyn oo adag oo adag iyo afar alwaax si loo ilaaliyo batteriga.
Guud ahaan, badbaadada korantada ee baabuurta tamarta cusub waa mashruuc adag. Waa lagama maarmaan in si buuxda loo tixgeliyo sifooyinka nidaamka, samaynta falanqaynta qaabka fashilka ee bartilmaameedka ah, oo si buuxda loo xaqiijiyo badbaadada alaabta.
Badbaadada baabuurta tamarta cusub waxay ka dhalatay tignoolajiyada badbaadada baabuurka shidaalka
Ka dib markii la xalliyo dhibaatada badbaadada korantada, gaarigan tamarta cusub wuxuu noqonayaa baabuur shidaal.
Marka loo eego qiimaynta C-IASI, BYD Han EV (Configuration | Inquiry) waxa ay gaadhay heer sare (G) saddexda tusmo ee muhiimka ah ee tusaha badbaadada rakaabka, tusmada badbaadada dadka lugaynaya ee ka baxsan baabuurka, iyo tusmada badbaadada caawimada baabuurka.
Isku dhaca 25% ee ugu dhibka badan, BYD Han ayaa ka faa'iidaysatay jidhkiisa, qaybta hore ee jidhku waxay si buuxda u nuugtaa tamar, 47 qaybood oo muhiim ah sida A, B, tiirarka C, albaabbada albaabka, iyo xubnaha dhinaca ayaa ka samaysan ultra. -bir-xoog-sare leh iyo kuleyl-samaysan. Qalabka birta ah, oo qaddarkiisu yahay 97KG, wuxuu sameeyaa taageero ku filan midba midka kale. Dhinaca kale, hoos u dhaca isku dhaca ayaa la xakameynayaa si loo yareeyo waxyeelada dadka degan; Dhanka kale, jirka adag wuxuu si fiican u ilaaliyaa daacadnimada qolka rakaabka, iyo qadarka faragelinta waa la xakameyn karaa.
Marka loo eego dhaawacyada cakiran, nidaamka xakamaynta BYD Han si buuxda ayuu u shaqeeyaa. Barkinta shilka ee hore iyo barkinta shilka ayaa si wax ku ool ah loo geeyay, daboolkuna waa ku filan yahay marka la geeyo. Labaduba waxay iska kaashadaan sidii loo dhimi lahaa xoogga ka dhashay isku dhaca.
Waxaa xusid mudan in moodooyinka ay tijaabisay C-IASI ay yihiin kuwa ugu qalabaysan, iyadoo BYD ay la timid heerka ugu hooseeya ee 11 barkin shil, oo ay ku jiraan barkinta shilka ee hore iyo tan dambe, barkinta shilka dambe, iyo barkinta shilka ee darawalka. Habayntani waxay wanaajisay amniga, waxaanu hore uga soo aragnay natiijooyinkii qiimaynta.
Haddaba xeeladahan ay qaadatay BYD Han ma yihiin kuwo u gaar ah baabuurta tamarta cusub?
Waxay ila tahay jawaabtu waa maya. Dhab ahaantii, badbaadada baabuurta tamarta cusub waxay ka dhalatay baabuurta shidaalka. Horumarinta iyo naqshadeynta badbaadada isku dhaca baabuurta korontada waa mashruuc nidaamsan oo aad u adag. Waxa baabuurta tamarta cusub ay tahay inay sameeyaan waa inay fuliyaan naqshado cusub oo firfircoon oo badbaado leh oo ku salaysan horumarinta badbaadada isku dhaca baabuurta. In kasta oo loo baahan yahay in la xalliyo dhibaatada cusub ee badbaadada nidaamka korantada sare, badbaadada baabuurta tamarta cusub ayaa shaki la'aan ku taagan tiirarka aasaasiga ah ee horumarinta tignoolajiyada badbaadada baabuurta muddo qarni ah.
Habka cusub ee gaadiidka, baabuurta tamarta cusub waa inay sidoo kale diiradda saaraan badbaadada inta ay aqbalaantoodu kordheyso. Ilaa xad, tani sidoo kale waa xoogga dhaqaajinaya horumarkooda dheeraadka ah.
Baabuurta tamarta cusub miyay runtii ka hooseeyaan shidaalka baabuurta marka loo eego badbaadada?
Dabcan maya. Soo ifbaxa shay kasta oo cusub wuxuu leeyahay hanaan horumarineed oo u gaar ah, geedi socodkan horumarineed, waxaynu hore u soo aragnay dhinacyada muuqda ee baabuurta tamarta cusub.
Marka la eego qiimeynta C-IASI, saddexda tusaha muhiimka ah ee tusaha badbaadada deganaha, tusaha badbaadada dadka lugaynaya, iyo tusmada badbaadada baabuurta ayaa dhamaantood helay baabuurta shidaalka ee ugu fiican ayaa lagu xisaabiyay 77.8%, iyo baabuurta tamarta cusub waxay xisaabiyeen 80%.
Marka waxyaalihii hore iyo kuwa cusub bilaabaan inay isbedelaan, had iyo jeer waxaa jiri doona codad shaki leh. Waxa la mid ah baabuurta shidaalka iyo baabuurta tamarta cusub. Si kastaba ha noqotee, horumarka warshadaha oo dhan waa inay sii wadaan inay is caddeeyaan iyada oo ay jiraan shakiyo iyo ugu dambeyntii qancinta macaamiisha. Marka la eego natiijooyinka ay soo saartay C-IASI, waxaa la ogaan karaa in badbaadada gawaarida tamarta cusub aysan ka hooseynin kuwa shidaalka. Baabuurta tamarta cusub ee uu matalo BYD Han waxay isticmaaleen "awood adag" si ay ugu marag furaan badbaadada baabuurta tamarta cusub.
54Ml
Waqtiga boostada: Juun-24-2021